Ngangkat Guide Rail Pikeun Lift
| Modél | b1 | h1 | k | n | f | g | c |
| T70/B | 70 | 65 | 9 | 34 | 8 | 6 | 6 |
| T75/B | 75 | 62 | 10 | 30 | 9 | 7 | 8 |
| T78/B | 78 | 56 | 10 | 26 | 8.5 | 6 | 7 |
| T82/B | 82.5 | 68.25 | 9 | 25.4 | 8.25 | 6 | 7.5 |
| T89-1 | 89 | 62 | 16 | 32 | 9 | 7 | 8 |
| T89/B | 89 | 62 | 16 | 34 | 11.1 | 7.9 | 10 |
| T90/B | 90 | 75 | 16 | 42 | 10 | 8 | 10 |
| T114/B | 114 | 89 | 16 | 38 | 11 | 8 | 9.5 |
| T127-1/B | 127 | 89 | 16 | 45 | 11 | 8 | 10 |
| T127-2/B | 127 | 89 | 16 | 51 | 15.9 | 12.7 | 10 |
| T140-1/B | 140 | 108 | 19 | 51 | 15.9 | 12.7 | 12.7 |
| T140-2/B | 140 | 102 | 28.6 | 51 | 17.5 | 14.5 | 17.5 |
| T140-3/B | 140 | 127 | 31.75 | 57 | 25.4 | 17.5 | 19 |
| Modél | b1 | c | f | h1 | h2 | k | n |
| TK3 | 87±1 | ≥1.8 | 2 | 60 |
| 16.4 | 25 |
| TK5 | 3 | ||||||
| TK3A | 78±1 | ≥1.8 | 2.2 | 60 | 10±1 | 16.4 | 25 |
| TK5A | 3.2 |
1. Machined Lift Guide Rail
2. Tiis ditarik lift Guide Rail
3.Customized Lift Guide Rail
4. Kerung Lift Guide Rail
5. Tiis digambar lift pituduh rail fishplates, machined lift pituduh rail fishplates, fishplates ketebalan husus, T bagian fishplates, ngajalin klip, ngageser clamps, ngageser klip, T-klip.
6. Standar: ISO 7465.
7.Model: T45A, T50A, T70B, T75B, T78B, T82B, T89B, T90B, T114B, T127B, TK3, TK3A, TK5, TK5A.
8.Packing: rel pituduh kami anu dipak dina bundles, kalawan nyertakeun pelindung dina duanana tungtung, sarta unggal kebat dikemas kalawan sheeting plastik. Urang ogé bisa pak nurutkeun sarat Anjeun.
9.We bisa nyadiakeun rel pituduh brand kayaning MARAZZI, jsb.
Rel pituduh lift mangrupikeun jalur anu aman pikeun angkat ka luhur sareng ka handap dina hoistway, mastikeun mobil sareng counterweight naék sareng ka handap sapanjang éta. Rel pituduh nyambungkeun piring sareng bracket rel pituduh kana témbok hoistway pikeun nyayogikeun pituduh pikeun mobil lift sareng counterweight. Fungsi pangrojong tina caliper kaamanan nalika ngerem mangrupa bagian penting tina sistem lift. Rel pituduh anu biasa dianggo dina lift nyaéta rel pituduh anu ngawangun "T". Fitur sapertos kaku anu kuat, réliabilitas anu luhur, kaamanan sareng béaya rendah. Pesawat rel pituduh kedah mulus, tanpa permukaan anu henteu rata. Kusabab rel pituduh nyaéta rel shuttle tina sapatu pituduh sareng alat kaamanan dina mobil lift, clearance kedah dipastikeun nalika dipasang. Dina waktos anu sami, rel pituduh kedah nanggung tanggung jawab pikeun ngeureunkeun lift nalika lift ngagaduhan kacilakaan kaleuleuwihan, janten kakuna teu tiasa dipaliré.
Rel pituduh lift dibagi kana: rel pituduh padet sareng rel pituduh kerung counterweight.
Rel pituduh padet nyaéta rel pituduh anu didamel ku mesin, anu dibentuk ku machining permukaan pituduh sareng ngahubungkeun bagian tina profil rel pituduh. Tujuanana nyaéta pikeun nyayogikeun pituduh pikeun operasi mobil lift nalika operasi lift. Rel pituduh padet leutik ogé dianggo pikeun panduan counterweight. Aya loba spésifikasi rail pituduh padet nurutkeun rubak lanté rail pituduh, nu bisa dibagi kana T45, T50, T70, T75, T78, T82, T89, T90, T114, T127, T140, jsb.
Counterweight rel pituduh kerung mangrupakeun tiis-kabentuk rolling pituduh rel kalayan ketebalan tina 2.75mm sarta 3.0mm. Éta kabentuk tiis tina pelat coiled ngaliwatan molds multi-pass. Aranjeunna utamana dipaké pikeun nyadiakeun hidayah pikeun counterweight salila operasi lift. Rel pituduh kerung bisa dibagi kana sisi lempeng jeung sisi flanged nurutkeun bentuk beungeut tungtung rail pituduh, nyaéta TK5 na TK5A.