Pigura Counterweight Lift Pikeun Babandingan Traksi Béda
Minyak kaleng
Sapatu pituduh
Pigura counterweight
Alat konci
Panyangga ngahalangan tungtung
Blok counterweight
Compensating fastener
Alat gantung (katrol sheave atanapi tali gantung)
Urang ogé bisa ngaropéa nurutkeun sasuai ka nu Anjeun
Pigura counterweight dijieunna tina saluran baja atawa 3 ~ 5 mm pelat baja narilep kana bentuk channel baja tur dilas kalawan pelat baja. Alatan kasempetan pamakéan béda, struktur pigura counterweight ogé rada béda. Numutkeun métode traction béda, pigura counterweight bisa dibagi jadi dua jenis: pigura counterweight kabayang keur 2: 1 metoda aisan jeung pigura counterweight wheelless pikeun 1: 1 metoda aisan. Numutkeun rel pituduh counterweight béda, éta bisa dibagi jadi dua jenis: rak counterweight pikeun rel pituduh T ngawangun jeung spring ngageser sapatu pituduh, sarta rak counterweight pikeun rel pituduh kerung jeung sapatu baja ngageser pituduh.
Nalika beban dipeunteun tina lift béda, spésifikasi tina bagian baja jeung pelat baja dipaké dina pigura counterweight ogé béda. Lamun ngagunakeun spésifikasi béda tina bagian baja salaku balok lempeng counterweight, blok beusi counterweight pakait jeung ukuran kiyeu bagian baja kudu dipaké.
Fungsi counterweight lift nyaéta pikeun nyaimbangkeun beurat ditunda di sisi mobil ku beurat -na pikeun ngurangan kakuatan mesin traction sarta ngaronjatkeun kinerja traction. Tali kawat traksi mangrupikeun alat gantung penting tina lift. Ieu nanggung sagala beurat mobil jeung counterweight, sarta drive mobil luhur jeung ka handap ku gesekan tina traction sheave alur. Salila operasi lift, tali kawat traction ngagulung unidirectionally atawa ganti sabudeureun sheave traction, sheave pituduh atawa sheave anti-tali, nu bakal ngabalukarkeun stress tensile. Ku alatan éta, tali kawat traction diperlukeun pikeun mibanda kakuatan tinggi na lalawanan ngagem, sarta kakuatan tensile anak, elongation, kalenturan, jeung sajabana kedah sadayana minuhan sarat GB8903. Salila pamakéan tali kawat, éta kudu inspected rutin nurutkeun aturan, sarta tali kawat kudu diawaskeun sacara real waktu.
1. Nyetél platform operasi dina posisi saluyu dina Parancah nu (pikeun mempermudah ngangkat pigura counterweight sarta pamasangan blok counterweight).
2. Dasi hiji tali kawat ngaitkeun dina dua lawan counterweight pituduh rail ngarojong dina jangkungna luyu (pikeun mempermudah ngangkat counterweight nu), sarta ngagantung ranté di tengah tali kawat ngaitkeun.
3. A 100mm X 100mm pasagi kai dirojong dina saban gigir panyangga counterweight. Nalika nangtukeun jangkungna kuadrat kai, jarak overtravel tina lift kudu dianggap.
4. Lamun sapatu pituduh téh tipe cinyusu atawa tipe tetep, nyabut dua sapatu pituduh dina sisi sarua. Upami sapatu pituduh mangrupikeun jinis roller, cabut sadaya opat sapatu pituduh.
5. Angkutan pigura counterweight ka platform operasi, sarta Hook pelat sirah tali counterweight jeung ranté inverted bareng jeung ngaitkeun tali kawat.
6. Jalankeun ranté rewinding jeung lalaunan kerekan pigura counterweight ka jangkungna predetermined. Pikeun pigura counterweight kalawan tipe spring atawa sapatu pituduh tetep dina hiji sisi, pindahkeun pigura counterweight supados sapatu pituduh jeung rel pituduh samping dijajarkeun. Tetep kontak, lajeng gently loosen ranté supados pigura counterweight ieu steadily tur pageuh disimpen dina kuadrat kai pre-dirojong. Nalika pigura counterweight tanpa sapatu pituduh dibereskeun dina kuadrat kai, dua sisi pigura kudu Blok jeung beungeut tungtung rail pituduh. Jarakna sarua.
7. Nalika masang sapatu pituduh tetep, mastikeun yén celah antara pinding jero jeung beungeut tungtung rail pituduh konsisten kalayan sisi luhur jeung handap. Lamun sarat teu patepung, shims kudu dipaké pikeun adjustment.
8. Sateuacan masang sapatu pituduh spring-sarat, nut nyaluyukeun sapatu pituduh kudu tightened ka maksimum supados teu aya gap antara sapatu pituduh jeung pigura sapatu pituduh, nu gampang dipasang.
9. Lamun celah antara lapisan jero luhur jeung handap tina slaider sapatu pituduh téh inconsistent jeung beungeut tungtung lagu, ngagunakeun gasket antara korsi pituduh sapatu jeung pigura counterweight pikeun ngaluyukeun, metoda adjustment sarua jeung nu ti sapatu pituduh tetep.
10. sapatu roller pituduh kudu dipasang lancar. Saatos rollers dina dua sisi pencét dina rel pituduh, jumlah cinyusu komprési tina dua rollers kudu sarua. Roller hareup kudu dipencet pageuh jeung beungeut lagu, jeung puseur kabayang kudu Blok jeung puseur rail pituduh.
11. Instalasi jeung ngaropéa tina counterweight
①Larapkeun skala platform pikeun beurat blok beurat hiji-hiji, sarta ngitung beurat rata-rata unggal blok.
② Muatkeun jumlah counterweight anu saluyu. Jumlah beurat kudu diitung nurutkeun rumus ieu:
Jumlah counterweights dipasang = (beurat mobil + dipeunteun beban × 0,5) / beurat unggal counterweight
③Pasang alat anti geter tina counterweight sakumaha diperlukeun.